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行政院長賴清德昨日指出，「歡迎台商回台投資行動方案」草案將於周四日行政院會拍板對外公布。針對勞動部提出外勞鬆綁附帶條件，賴揆同意在增聘本勞就業增加二擇一的彈性門檻，即採用一定人數，或依企業規模大小「增聘一定比例本勞」。

為因應中美貿易戰，台商回台投資，國發會昨再度向賴揆報告「歡迎台商回台投資行動方案」草案，勞動部提出外勞鬆綁對策，紓解台商投資面臨勞動力問題，原則上外勞放寬可增聘10％為原則，但3k5級制模具鑄造的各類上限不逾40％天花板。

大陸證監會發佈《存托憑證發行與交易管理辦法(試行)》等九份規章及規範性檔。這意味著，創新企業在境內發行股票或存托憑證試點將啟動。證監會強調，將嚴格掌握試點企業家數和籌資數量，合理安排發行時機和發行節奏。 根據大陸《證券法》《國務院辦公廳轉發證監會關於開展創新企業境內發行股票或存托憑證試點若干意見的通知》，證監會6日正式發佈《存托憑證發行與交易管理辦法(試行)》(以下簡稱《管理辦法》)，修改並發佈《首次公開發行股票並上市管理辦法》(以下簡稱《首發辦法》)《首次公開發行股票並在創業板上市管理辦法》(以下簡稱《創業板首發辦法》)，還同時發佈了《試點創新企業境內發行股票或存托憑證並上市監管工作實施辦法》《中國證監會科技創新諮詢委員會工作規則(試行)》《公開發行證券的公司資訊披露編報規則第23號——試點紅籌企業公開發行存托憑證招股說明書內容與格式指引》《試點紅籌企業公開發行存托憑證並上市申請檔》《保薦創新企業境內發行股票或存托憑證盡職調查工作實施規定》和《公開發行證券的公司資訊披露編報規則第22號——創新試點紅籌企業財務報告資訊特別規定(試行)金屬加工》，自公佈之日起施行。 這一系列制度的發佈實施，既為創新企業在境內發行股票或存托憑證做好了制度安排，也有助於完善資本市場結構，健全資本市場機制，發揮資本市場投融資功能，進一步推動資本市場改革開放和穩定發展。 《管理辦法》明確了存托憑證的法律適用和基本監管原則，對存托憑證的發行、上市、交易、資訊披露制度等作出了具體安排。修改後的《首發辦法》和《創業板首發辦法》，明確規定符合條件的創新試點企業不再適用有關盈利及不存在未彌補虧損的發行條件。 證監會表示，支援符合國家戰略、掌握核心技術、市場認可度高的創新企業，在境內資本市場發行股票或存托憑證，是服務供給側結構性改革、促進經濟結構轉型升級、提升上市公司品質的重要舉措。同時，為防範風險，保護投資者合法權益，證監會設定了嚴格的試點企業選取標準和選取機制。擬參與試點的創新企業，經具有經驗的保薦機構本著勤勉盡責的原則，全面、審慎核查後，認為完全符合試點標準、發行條件和各項資訊披露要求的，可以向證監會提出納入試點和公開發行股票或存托憑證的申請。證監會將按照依法、全面、從嚴監管的要求，督促企業和仲介機構對投資者切實負責，並嚴格按照法律法規，強化試點企業不鏽鋼閥上市後的持續監管。 需要強調的是，證監會將嚴格掌握試點企業家數和籌資數量，合理安排發行時機和發行節奏。同時，要求發行人及其主承銷商根據企業各自情況，科學設計發行方案，對機構投資者參與詢價建立合理有效的激勵和約束機制，促進專業機構投不鏽鋼閥資者積極參與、審慎報價。證監會表示，希望市場各方理性投資，不要跟風炒作，共同推進試點工作的順利開展。

一般我們為了保證不銹鋼閥在介質工作壓力較低時的密封性，球體和密封座間必須形成一定的預緊比壓。在剛性密封座中，不銹鋼閥工作的可靠性和使用壽命；夾於正確選擇密封座的預壓縮量。所以我們解決問題的方式是採用帶彈性元件的密封座。此時，預壓縮量的獲得與調整不再依靠密封調整墊片而由彈性元件來實現。帶彈性元件的密封座除可獲得必要的預壓縮量外，還可在彈性元件的彈性變形範圍內對預緊比壓進行補償，因此，球閥的使用壽命相對較長。另外解決不銹鋼閥密封性的關鍵在於密封座的結構形式和密封座材料的選擇。根據不同的結構和使用要求，合理選擇密封座的結構形式，保證密封座良好的加工工藝性：選擇性能優良、適應使用要求的密封材，滿足球閥密封性要求，提高球閥工作的可靠性和使用壽命，是球閥改進設計中應重點考慮的問題。

參加桃園市機師職業工會的華航與長榮航空機師同意暫時停止罷工。民航不鏽鋼閥局表示，未來會全力協助勞資各項溝通，今年「飛航資料品質保證系統」（FOQA）會議，將首邀機師工會參加。

飛航資料品質保證系統（FOQA）是國際上，航空公司確保飛行品質中，很重要的一項管理制度，透過這套系統，航空公司可掌握每個航班的飛行狀態。

提前走在市場前面，安聯投信第二季打頭陣，推出安聯收益成長金屬加工多重資產基金，策略主要訴求多重資產概念，並委任集團旗下研發出投資黃金比例的收益成長團隊操作管理，由原班人馬全新打造台幣、人民幣兩種幣別，以期提供台灣投資人更多元化的選擇，提前掌握市場趨勢脈動。

安聯投信表示，收益成長策略因採取均衡布局股票、高收益債券及可轉換公司債等三大美元資產，有助於同步掌握持續現金流收益、資本成長機會、緩和利率風險等三特性，在多空環境中發不鏽鋼閥揮收益成長追漲抗跌特質，更有助於因應當前的市場變化和投資需求。

北京首都環線高速全長940公里，其中大不鏽鋼閥部分位於河北地區，目前已大部分通車。其中，通州至大興段於20日中午全線通車，標示著俗稱為「北京大七環」正式「閉環」，將使京津冀區域主要城市形成「一小時交通圈」。

首都環線高速通州至大興段起點為北京市大興區采育鎮，終點為北京市通州區西集鎮，路線全長約38公里。路面為雙向6車道，寬度達34.5公尺，設計等級為高速公路，行駛車輛時速可達120公里，共計有112個收費車道，其中有34個ETC車道。

愈來愈多支付方式，讓轉帳支付費用更加方便，倒是金融機構的ATM「跨行轉帳」一筆費用要15元，央行總裁楊金龍也認為不鏽鋼閥該檢討。楊金龍今天在財金公司的一場活動中致詞，特別提到ATM「跨行轉帳」的費用「是否合理」，並表態認為可研議降低小額跨行轉帳費用，以及建構電子支付、電子票證等跨機構共用平台的可行性。

電子支付工具付款愈來愈方便，包括街口、Line Pay等電子支付方式，受到歡迎。央行總裁楊金龍也觀察到這個現象，他在財金公司所舉辦的活動中，特別提出研究小額跨行轉帳費用的建議。楊金龍指出，網路與行動支付興起，許多民眾改以網路或手機轉帳，因為交易不會經過實體ATM，成本相對較低，小額轉帳手續費銀行計收方式似乎有調降空間。楊金龍說，民眾如果購物100 元，透過網路ATM轉帳，每筆手續費要15元，「是否合理」不鏽鋼閥。他指出，國際間新建置的零售快捷支付，多半採取比較低廉收費，目前銀行與財金公司正在研議合宜費率，央行會督促財金公司針對提供資訊交換服務向銀行收取服務費率部分，研議調降的可行性。楊金龍提出另外2項建議，呼籲研議建構電子支付、電子票證等跨機構共用平台可行性，以及提供用戶更便捷的使用方式。楊金龍指出，央行將現行金融機金融機構日終留存的「跨行專戶」餘額可作為準備金的上限比率，由4%提高到8%，以利金融機構提金屬加工供更廣泛的支付服務。